【中國制冷網(wǎng)】7月4日，中國工業(yè)機械聯(lián)合會在廣州市組織召開關(guān)于軌道交通車站空調(diào)系統(tǒng)的科技成果鑒定會。

　　由廣州地鐵集團有限公司、浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司聯(lián)合設計開發(fā)的“軌道交通車站高效環(huán)控及能效保持系統(tǒng)”，經(jīng)檢測各項技術(shù)性能指標符合科研合同和國家、企業(yè)相關(guān)標準要求，系統(tǒng)年平均能效比>=4.0，具有良好的經(jīng)濟與社會效益，技術(shù)水平達國際先進 ！

　　此次科技成果鑒定委員會的與會專家包括：中國勘察設計協(xié)會建筑環(huán)境與設備分會理事長羅繼杰，華南理工大學教授、廣東省制冷學會理事長劉金平，華南理工大學建筑設計研究院副總工程師、中國制冷學會空調(diào)熱泵專業(yè)委員會副主任委員陳祖銘，廣州大學建筑節(jié)能研究院院長周孝清，廣東省建筑設計研究院顧問總工、廣東省土木建筑學會暖通空調(diào)專業(yè)委員會主任委員廖堅衛(wèi)，浙江理工大學暖通空調(diào)研究所所長王志毅，中鐵二院華東勘察設計有限責任公司機電設備研究院暖通所所長陳濤等。

　　同濟大學副教授李錚偉，杭州哲達科技股份有限公司副總裁郁輝球、自控工程師劉巍，盾安中央空調(diào)營銷總監(jiān)王煒、南區(qū)區(qū)域總監(jiān)周建濤、電氣總工程師沈智廣等項目設計開發(fā)相關(guān)人員出席了此次鑒定會。

　　近年來，隨著我國城市軌道交通技術(shù)水平的發(fā)展與成熟，越來越多的大、中型城市興起軌道交通建設的熱潮。

　　目前，我國已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最迅速的國家。至2020年末，地鐵總規(guī)劃里程13385km，全行業(yè)年用電量將達400億kWh，相當于三峽水電站年發(fā)電量的1/2。雖然按同等運力比較，軌道交通能耗比其他形式交通方式小，但由于其大運量的特點，使得總耗電量相當大，是軌道交通里的耗能大戶。

　　如何降低地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)運行能耗，也是近年來國內(nèi)地鐵行業(yè)研究的重點與發(fā)展方向。

　　目前，我國軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)設備普遍存在兩個問題：

　　第一：設備運行能效比普遍不高（行業(yè)普遍預估值為2.0~2.5左右），運營商節(jié)能需求強烈；

　　第二：在環(huán)控系統(tǒng)運維管理過程中，缺少在線能效診斷、分析、保持的方法，不利于環(huán)控系統(tǒng)高效運維、管理；

　　為解決上述難題，浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司攜手廣州地鐵集團有限公司，共同發(fā)起科研攻關(guān)，成立軌道交通地下車站高效環(huán)控系統(tǒng)建設與能效保持關(guān)鍵技術(shù)研究團隊，于2019年在廣州市軌道交通車站14#線嘉禾望崗站成功進行示范，并首次在行業(yè)內(nèi)推出全新的軌道交通車站高效環(huán)控及能效保持系統(tǒng)。

　　▼廣州市軌道交通車站14#線嘉禾望崗站

　　該示范車站環(huán)控系統(tǒng)設備由2臺螺桿冷水機組、10臺空調(diào)機組、2臺冷卻塔、3臺冷凍水泵、3臺冷卻水泵、2臺小新風機、3臺回排風機組成，該配置適用于典型的城市軌道交通車站。

　環(huán)控系統(tǒng)水系統(tǒng)流程圖



　　　　環(huán)控系統(tǒng)風系統(tǒng)流程圖

　　鑒定現(xiàn)場：

　　7月4日，鑒定委員會權(quán)威專家一行參觀了該示范車站現(xiàn)場，聽取匯報，審閱了文件資料并進行質(zhì)詢，針對該“軌道交通車站高效環(huán)控和能效保持系統(tǒng)”的鑒定結(jié)果如下：

　　該項目結(jié)合我國軌道交通車站運行能耗高，環(huán)控水平低的現(xiàn)狀，采用了盾安自主研發(fā)的全程高效螺桿冷水機組和基于大溫差橢圓管表冷器的低風阻高效換熱空調(diào)機組、水系統(tǒng)泵閥一體化變頻控制技術(shù)；首次提出了軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)全年能效比AEER計算評價指標及設備的故障診斷和健康度評價規(guī)則；在空調(diào)冷卻水系統(tǒng)采用了水量和風量聯(lián)合控制方法、公共區(qū)域目標溫度分區(qū)域控制方法。為提高環(huán)控系統(tǒng)整體能效提供了新的解決方案，保證了環(huán)控系統(tǒng)的高效安全運行。

　　科技成果在廣州市軌道交通十四號線嘉禾望崗車站應用，經(jīng)國家壓縮機制冷設備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，車站環(huán)控系統(tǒng)能效比≥4.32，達到了行業(yè)領(lǐng)先水平，具有顯著的經(jīng)濟和社會效益。

　　經(jīng)鑒定委員會權(quán)威專家團充分討論，鑒定委員會認為，該項目成果達到國際先進水平，具有推廣應用價值，一致同意通過該項目鑒定！

　　▼會議現(xiàn)場部分精彩

　　該項目由廣州地鐵集團與浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司聯(lián)合成立研發(fā)團隊，由廣州地鐵統(tǒng)籌組織，浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司牽頭執(zhí)行。

　　秉承“以綠色呵護綠色”的理念，研發(fā)人員通過對環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化設計，達到環(huán)控系統(tǒng)年平均能效比4.32（不含回排風機），與現(xiàn)有一般的環(huán)控系統(tǒng)2.3的平均能效比相比（根據(jù)工程經(jīng)驗，目前在我國公共建筑常規(guī)自動控制水平下運行的環(huán)控系統(tǒng)年平均能效比為2.0～2.5左右），節(jié)能超40%！

　　該項目的研發(fā)與落地，標志著我國地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能運行進入一個新的階段，進一步推動我國制冷領(lǐng)域能效等級提升，為我國節(jié)能減排綠色事業(yè)做出貢獻，為保護自然資源、生態(tài)環(huán)境起到積極作用。