【中國制冷網(wǎng)】近兩年，生鮮成為網(wǎng)絡交易中各電商平臺的必爭之地，而冷鏈則是生鮮電商發(fā)展的基礎。線上線下融合的新零售、新餐飲模式，更是為冷鏈行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。在日前由重慶市制冷學會和產(chǎn)業(yè)在線共同主辦的“2017中國冷鏈設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術論壇”上，專家指出，冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。“歐美國家肉類冷鏈運輸率已經(jīng)達到100%，中國僅有34%。也就是說，我們餐桌上肉類只有34%是經(jīng)過冷鏈運輸?shù)?我國冷藏車的保有量僅為11.5萬輛，還沒有日本多。這不僅影響到產(chǎn)品的品質，更會為食品埋下健康安全隱患。”產(chǎn)業(yè)在線副總經(jīng)理楊萍認為，中國的冷鏈行業(yè)還有巨大的發(fā)展空間。產(chǎn)業(yè)在線統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年的整體冷鏈設備規(guī)模為1842億元，同比下降0.2%。分品類來看，包括冰箱、冷柜、飲水機在內的家用制冷產(chǎn)品市場規(guī)模合計為1323億元;包括冷藏集裝箱在內的移動制冷設備市場規(guī)模同比下降了8.1%;增長較高的產(chǎn)品種類是商用冷柜，市場規(guī)模157億元，同比增長8.6%;包含除濕機、醫(yī)療冰箱等高附加值產(chǎn)品增速高達62%。

　　中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長助理劉飛表示，隨著消費水平的提升，人們對于冷鏈商品的需求量越來越大，從而帶動冷鏈業(yè)務的快速增長。據(jù)介紹，目前中歐渝新歐班列已經(jīng)開通了冷鏈物流，每周定向對開，包括德國的乳制品等冷鏈商品每周會通過冷鏈班列進入我國市場。國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局官網(wǎng)數(shù)據(jù)則顯示，我國進口冰鮮水產(chǎn)品的口岸已經(jīng)超過了100個，進口肉類的口岸已經(jīng)超過了60個，這些口岸都是必須要有配套冷庫。而新零售、新餐飲的發(fā)展，使得企業(yè)更加注重消費者的體驗，對于產(chǎn)品品質也提出了更高的要求，因此，也促使企業(yè)對于冷鏈的建設更加重視，對第三方冷鏈服務也提出了更加明確嚴格的要求。

　　據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會統(tǒng)計，目前我國整個冷鏈物流業(yè)需求總量達到了1.25億噸。但是，2016年整個行業(yè)的營業(yè)額僅為2556億元，而比較成規(guī)模的冷鏈倉儲或運輸企業(yè)就將近4000家。毋庸置疑，冷鏈行業(yè)存在集中度低、缺少知名品牌、供需不平衡的問題。

　　看中冷鏈行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ恍┐篦{跨界進入冷鏈行業(yè)，比如鐵路方面，廣西的南菜北運已經(jīng)每周向北京、上海等地開通冷鏈班列;萬科在全國建設冷鏈物流中心和冷鏈物流基地;京東和雙匯簽約的核心內容之一，就是雙方進行冷鏈物流體系的整合。

　　在新頒布的《食品安全法》中有多項條款均涉及到冷鏈物流。專家預計，未來5到10年將是冷鏈物流行業(yè)的一個發(fā)展機遇期。在發(fā)展的過程中，行業(yè)洗牌在所難免，而網(wǎng)絡化、集約化、規(guī)范化將成為行業(yè)的發(fā)展趨勢。